西安金属制品制作公司转让项目，项目企业首要从事包装箱、幕墙、铝门窗制作装置;机械钣金加工;电器机械产品修补、铝箔复合纸、室表里装饰。现在公司处于安稳正常运营状况。该公司98.0876%股权转让，转让底价待定。

  西安金属制品制作公司转让项目，项目公司于1989年7月建立，注册资本2,185.737600万元，为实缴，主营业务为包装箱、铝门窗制作装置。据统计2020年全球集装箱运力规划约为2400万TEU。全球集装箱设备保有量规划为4400万TEU(以上Alphaliner到10月底数据)。其间航运公司持有52%、2288万TEU;租借公司持有48%、2122万TEU。商场体量大，特别疫情后因为集装箱缺少，大型出口商购买持有集装箱的志愿在加强。

  到2020年10月，全球当年新交给运力约90万TEU，需匹配集装箱约162万TEU。算计新增集装箱362万TEU的需求。因为集装箱缺少，大型出口商购买持有集装箱的志愿在加强。集装箱货运抵达目的地的时刻大约比平常延误了5%，这就会形成220万TEU的缺少。欧美码头遭到疫情影响产生拥堵，导致航班准点率一会儿就下降，航班泊岸卸货时刻延伸。港口拥堵导致的船只等泊时刻延伸是集装箱流通功率下降的一个首要的要素。业界专业技术人员表明：“6—10月，全球九大骨干航线归纳准班率指数接连下滑，单船均匀晚靠泊时刻继续不断的添加，分别为1.18天、1.11天、1.88天、2.24天和2.55天。

  再加上到港后，流通速度也一会儿就下降。北美的美国西海岸各港口货品堆积、内陆运送线路严峻拥堵，区域内大部分首要港口和铁路堆场都存在底盘车缺乏的问题，极度影响集装箱的正常流通。欧洲英国菲利克斯托港的严峻拥堵现已蔓延到该国其他港口，港口集装箱处理缓慢，且内陆运送存在约束;欧洲疫情继续，都将进一步导致集装箱内陆流通速度的下降。综上，当时集装箱总的缺口大约在600-800万TEU。