近日，据外媒路透社报道，欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局的提议，将碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂归类为对人体健康有害的物质，认为相关材料会对人体生育能力、胎儿和新生儿造成影响。必须要格外注意的是，碳酸锂是生产新能源汽车电池的必要原材料，这也就意味着欧盟这一提案如果顺利落成法案，那么欧洲本土的电池生产或将会放缓脚步。

  虽然看似欧盟想要碳酸锂等材料，但实则面临着一大问题，那就是欧洲到2030年所需的车载电池将会是目前供应量的18倍，到2050年将会达到60倍之多。由此能够看出，新能源汽车转型已经势不可挡，所以说即使法案通过，欧洲本土也不会禁止使用锂电池，只不过管理会更加严格。

  不可否认的是，目前中国的新能源汽车动力电池产业在全世界内都处于领头羊，比亚迪与宁德时代所生产的电池被众多车企使用，足以说明我们在这一方面的实力之强，当然也会遭到嫉妒。所以车叔认为，欧盟之所以大肆宣扬碳酸锂等材料的危害性，有可能就是在带节奏，若能够煽动全球更多国家一起锂电池，那么就能有效钳制中国在这一领域的发展速度。

  诚然，锂电池确实会对环境能够造成危害，这是大家都心知肚明的，但是如果能集中回收妥善处理，就能将污染降到最低。工业发展必定会伴随着环境污染，英国曼彻斯特曾在1950年因工业快速地发展而受到严重污染，当地的华尺蠖为了适应环境体色都从浅色变异成了深色，但英国也从来就没放弃工业发展。环境污染不可怕，不能有效治理才是最可怕的。

  查询有关数据了解到，截止到2024年12月底，飞凡F7最新月销量为1365辆，2023年累计销量为14092辆，在轿车中，月销量排名第14名，年销量排名第11名，中国车中，月销量排

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