即将过去的2023年，大家更多聊的是感知力更强的汽车价格战。但在不那么显眼的位置，其实作为新能源车成本大头的动力电池部分，其核心原材料价格更是坐上了滑滑梯。国内电池级碳酸锂价格已经从去年年末的近60万元/吨，跌至眼下现货均价12万元/吨左右的水平，期货价格甚至跌破10万元/吨大关

  这段时间，某视频网站上一个物理实验相关的四分钟短视频，在发出3个小时内，播放量便突破百万，截至笔者写稿时，已达到了930万，数万人在评论区打出“见证历史”，到底是什么实验能让数百万人关注？起因是7月

  TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来自互联网，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 7月13日，smart品牌宣布计划从长期资金市场募集2.5亿-3亿美元A轮融资，本轮投资由天齐锂业领投，其计划投资金额为1.5亿美元

  新能源车涨价，特斯拉官降，中国品牌跟进，燃油车掀桌子，部分车企开启保价模式。以上大约是从去年底到今年初，国内车市的经历的一系列过山车似的价格大乱斗。就当上个月大家还在讨论价格战要打到何时，到底是“保价派”技高一筹，还是掀桌子的更得人心时

  从去年下半年开始，叠加国补倒计时，新能源车掀起了一波涨价潮。不过在国补因素的背后，大家更愿意把原因归结为原材料，特别是动力电池原材料的保障。确实，价格一度高达60万元/吨的碳酸锂，让普通消费的人都得以被科普锂元素的稀缺性

  作为电动汽车电池的关键成分，被称为“白金”的锂，最近开始降价了。据悉，3月20日，电池级碳酸锂的平均报价达到312500元/吨，较11月接近60万元/吨的历史高位近乎砍半，这也代表着新能源车企将有效地

  锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、在使用上非水电解质溶液的电池。目前，新能源汽车主流的锂电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和锰酸锂电池等，根据电池类型的不同，锂电池的正负极材料主要包含以

  今年以来，轮胎价格频繁波动，价格多次上涨。据《证券日报》记者不完全统计，自2022年12月份以来，已有超过30家轮胎企业发布了涨价函。轮胎企业“涨”声一片，这个行业是否变得更卷了？成本不断上涨，涨价势在必行据业内的人表示，轮胎价格会出现多轮上调，其中最主要的缘由是轮胎企业的生产所带来的成本大幅上涨

  根据一手消息，锂电池相关原材料价格大大回落，电池级碳酸锂报价49．25万元／吨，连续21天呈下降态势，近30日累计跌76000元／吨。这也代表着，比起12月份的高点 ，新能源汽车的制造成本将明显降低。

  新能源产业集群布局的动作慢慢的变快，如今，终于轮到了材料领域。11月份，一家碳纤维复合材料企业“华渔新材料”获得千万融资，而就在今年5月份，它首次得到了第一次融资。据悉，因为车企的青睐，不少新材料企业手

  最近，从相关渠道获悉，新能源汽车的主要原材料锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨1500元／吨，均价报56．75万元／吨，报价创历史上最新的记录。新闻虽短，却影响巨大。众所周知，纯电动汽车的主要成本，正是动力电池，动力电池原材料上涨，动力电池以及纯电动汽车必然面临成本上涨的压力

  新一代无卤阻燃（NHFR）材料涵盖四种不同聚合物，可助力设计师攻克多项长期挑战。新型无卤阻燃材料以PA6、PA66、PPA和PBT为基料，在1．5毫米厚度下能达到UL V－0阻燃等级，可助力设计师在不影响性能的前提下，提高电动汽车组件的安全性

  随着长城汽车、广汽集团与长安汽车发布了2022年半年度报告，至此，乘联会1－6月狭义乘用车零售销量排名前十且在A股上市的大型整车企业的半年报均发布完毕。（图片来自：车事小说／摄）文｜车事小说 X同学纵

  近日，浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）通过港交所上市聆讯。值得一提的是，在此之前，“蔚小理”已成功在港股“上岸”。创办于2015年的零跑汽车主要聚焦于价格在15万元—30万元的中国中高端主流新能源市场

  7月28日上午，张家港2022年三季度重点项目建设推进会暨龙蟠科技高镍三元前驱体锂电池材料项目开工仪式举行。本次开工仪式由张家港市政府、张家港保税区、上市公司龙蟠科技（603906）联合举办，旨在重点推进包括龙蟠科技高镍三元前驱体锂电池材料项目在内的49个项目加快建设

  全球汽车快讯 据外国媒体报道，伊朗政府于本周五表示，目前正与俄罗斯开展磋商，旨在用汽车零部件及燃油透平／涡轮向俄罗斯换取金属原材料。随着俄乌战争的僵持及国际上对俄制裁力度的加大，俄罗斯的日子不太好过。据称，俄罗斯在军力补充方面陷入窘境，其军队面临火力减弱的窘境，军事机械及船只的维修备件数量也走低

  5月9日至10日，汽车浏小编已经看到的所有销量数据几乎都表现为“负值”，而日产中国昨天公布的数据，整体看来也是如此——乘用车和轻型商用车两大事业板块4月销量69262台，同比降幅达到了46％。日产汽车

  1、台塑集团成立新智能科技公司，布局电动车、电池材料等新能源领域5月5日，台塑集团旗下台塑、南亚、台化、台塑化宣布共同成立新智能科技公司，宣告台塑集团新能源投资跨出关键一步。根据公告，新智能科技公司初期设立资本额为70亿新台币

  新能源汽车电池是一台新能源车的核心，当前，新能源汽车动力电池属锂离子电池，其构造可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等几部分。但是电池材料是什么呢？一、阴极材料介绍三元锂电池分布在我们生活的每一个角落

  全球汽车快讯 据外国媒体报道，蔚来汽车于本月初在中国香港上市，该公司发布了第四季度收益报告，但该公司的收益并未达到分析师们的预估值。据称，原因主要在于：过去一整年，汽车业都面临供应链的断供压力，为此受到了不少冲击

  财联社（青岛，记者 肖良华 编辑，刘琰）讯，特锐德（300001．SZ）2021年度业绩网上说明会3月14日下午在全景路演举行。董事会秘书杨坤在答复投资者提问时表示，公司目前在手订单较为饱满。对于去年增收不增利的情况，杨坤解释称主要受原材料价格持续上涨和政府补贴减少影响所致

  正文2022年已注定是21世纪不平凡的一年，随着俄乌战争的打响，究其原因，是弱肉强食的资源的争夺，还是为了各自所谓的安全考虑，各有各的见解。对于新能源汽车市场而言，动力电池原材料锂资源的争夺也尤为激烈

  3月12日，2月动力电池月度数据发布。从总的来看，有以下几个特点：1）2022年开局，前两个月动力电池产量就达到了61．46GWh，相当于2020全年（83．42GWh）的73．6％，以及2021年（219．68GWh）的23．9％

  电车汇消息：据财联社报道，日本丰田汽车的一位发言人今日表示，从4月份开始的三个月内，其国内产量将比之前的计划减少最多20％，以缓解芯片和其他零部件短缺给供应商带来的压力。按照丰田的说法，减产是为了减轻供应商的负担

  2月23日，长城汽车旗下欧拉品牌通过官方渠道公布消息称，欧拉黑猫、白猫在近期原材料大幅涨价的背景下遇到了发展困难，暂时停止接单。其中还提到，欧拉黑猫、白猫上市后得到了消费者的喜爱，累计销量达到了17．3万辆，目前累计等待向用户交付的订单突破2万辆，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年

  中国磁性材料行业经过几十年的发展，已形成了完整的人才教育培训体系、研发模式，培养了大量的优秀技术人才，积累了大量的研发技术经验。磁性材料泛指能与磁场发生相互作用的材料，是功能材料的一种，大范围的应用于汽车、3C电子、家电、风电、机械、医疗、军事等多个领域，在能源和信息产业中占有重要地位

  2021，尘埃落定。动力电池市场经历了狂飙的一年。前几天，动力电池创新联盟发布了2021年12月动力电池月度数据：·12月：产量31．6GWh、销量35．5GWh，装机量为26．2GWh·2021年：

  2022年的新能源，除了退补之外，还伴随着原材料的价格持续上涨。在这样的前提下，市场上的影响大与小是怎样呈现的？我们在刚过去的2021年里，需要我们来关注的几个汽车行业的信息，分别是“中国市场全年新能源汽车销量

  19世纪40年代末，加利福尼亚的一个磨坊内被发现出大量黄金，有人因此瞬间暴富。一夜之间，加州成为整个美国的“财富”中心，无数人开始了淘金之旅。此后三十年中，大量怀着“暴富梦”的淘金客开始前往美国西部地区

  本文为磁性材料系列文章之成长能力篇，共选取11家磁性材料企业作为研究样本。本文所选取的成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长，以及经营净现金流复合增长，并以近五年经营数据作为参考

  2022年1月1日，哪吒汽车公布2021年成绩单。哪吒汽车2021年12月交付量为10127辆，同比增长236％，月销量连续破万。在2021年12月，哪吒汽车还获得上海银行总行20亿元综合授信额度，融

  磷是第一个从有机体中取得的元素，它的发现颇具传奇色彩。1669年，一位叫波兰特的德国商人痴迷于炼金术，并已达到了几乎“癫狂”的状态。他曾听说从尿液中可以制得黄金，于是便用尿液做起了大量实验，希望可以找到金子

  近年来，随着新能源汽车的加快速度进行发展，节能、环保、安全、轻量化将成为未来新能源汽车的主要发展趋势，具有比模量高、比强度高、耐腐蚀、可设计性强等优势的复合材料正好顺应汽车发展的趋势。复合材料在汽车车身覆盖件

  和善的人民变得不再需要礼貌，只能说明，有人破坏了这里的平静，打破游戏规则。今年7月，矿业巨头力拓集团发布了重要的公告称，已经批准向塞尔维亚Jadar硼酸锂项目投资24亿美元，但当相关投资进展还算进展顺利时，塞尔维亚人民却并没有买单

  本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 今年新能源汽车产业迎来了需求爆发点。截至11月，国内新能源汽车产销分别达到302．3万辆和299．0万辆，同比增长均为1．7倍

  三元电池和磷酸铁锂的走势日益分化。11月，动力电池总产量28．2GWh，磷酸铁锂电池产量17．8GWh，占比63．0％；三元电池产量10．4GWh，占比36．8％。磷酸铁锂和三元同比增速分别为229．2％ vs 42．6％

  索尔顿海的锂能改变北美电动汽车供应链吗？编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）从红山山脉的最高点一眼望去，索尔顿海在沙漠的阳光下闪闪发光，附近的地热发电厂将缕缕蒸汽缓缓送入湛蓝的天空

  文恒心来源博望财经11月30日,一则并购贷款展期公告再次将中国“锂王”天齐锂业推向风口浪尖。一时间市场沸沸扬扬,主要有两种声音:一是深陷债务泥潭的天齐锂业终于缓了口气,不用着急偿还贷款;二是天齐锂业仍需支付巨额财务费用,对利润侵蚀作用明显,为此后业绩埋下隐患

  今年的动力电池市场，可谓波澜再起。故事的主角正是磷酸铁锂，伴随成本、技术和安全性等综合性能的逐步提升，磷酸铁锂实际慢慢的变成了中低端车型、中低配置车型的动力电池最佳选项之一。这样的微妙变化，不仅让国内动力电池市场发生了翻天覆地的变化，也让全球动力电池市场蠢蠢欲动

  出品｜公司研究室新能源组文｜曲奇关于新能源车动力电池，市场上一直有三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线的争论，前者成本高但航时长，后者续航略差但成本低且安全性高。过去由于新能源政策补贴，2017年到2019年，单位体积内的包含的能量高的三元锂电池成为市场主导