未来，我们在关注销量的同时，恐怕还要再关注一下电池的出货量。...[详细]

  2月16日一辆保时捷Taycan电动汽车在佛罗里达州一处住宅起火，导致住宅严重受损，车辆报废。...[详细]

  著名汽车设计师Gordon Murray曾以设计高性能汽车和赛车而闻名，现在他却为未来交通设计了一款纯电动无人驾驶微型车。...[详细]

  麻省理工学院（MIT）研究人员提出全新电极设计，或将制造出单位体积内的包含的能量更高、寿命更加长的电池。新电极概念基于长期追求以纯锂金属为负极的目标，由巴特尔能源联盟核科学与工程教授、材料科学与工程教授Ju Li的实验室提出。...[详细]

  短期之内，虽然还将面临疫情下“至暗开端”的波及与影响，但是只要各家主机厂、零部件供应商乃至整个行业不断努力，相信终归会迎来属于自身个人的“光明时刻”。 2019年7月，伴随新能源补贴正式退坡，这个尚未成熟、仍很脆弱的细分市场不得不提前进入自我进化与加速成长阶段。从依靠补贴吸引潜在消费者，到不断的提高产品竞争力俘获车主，如此转变能带来更加良性健康的市场结构与供给关系。但是毋庸置疑，这样的一个过程需要时间的加持...[详细]

  欧洲电池产业链的空缺，是中国电池千载难逢的机会。 据外国媒体报道，蜂巢能源（长城汽车前电池业务部）从欧洲一家汽车制造商收获了超过7GWh的EV电池订单，这也代表着，蜂巢是继宁德时代后第二家明确走进欧洲电池供应链的中国电池厂家。目前，尚不清楚该客户是谁，可能是大众，也可能是PSA集团，亦或戴姆勒与宝马。蜂巢于2019年底在江苏常州启动了首家电池工厂，并希望到2020年底将年产能从4GWh扩大至每年12GWh。在产品上，蜂巢能够...[详细]

  突如其来的疫情，让人们措手不及。虽然目前疫情逐步向好的方向发展，不少电池产业链企业都在陆续恢复生产，但受到的影响是非常巨大的。美国分析机构WoodMac近日下调了今年中国新增电池产能的预期，并表示，与预测的冠状病毒爆发前的237GWh相比，预计新增工厂产能最多可能下降10%，这在某种程度上预示着今年该病毒的爆发可能最后导致约26GWh的产能。WoodMac还表示，澳大利亚和中国今年预计将增加约1GW电网规模储能容量，但由于冠状病毒的影响，...[详细]

  突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了各行各业的正常运行节奏，短期内新能源汽车和动力电池生产与销售均受到了巨大冲击，零部件供应体系也被打乱，疫情的“蝴蝶效应”已逐步显现。01据中国汽车工业协会多个方面数据显示，2020年元月，我们国家新能源汽车产销量预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。2020年元月，我国动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂...[详细]

  近期，盖世汽车研究院针对目前疫情对汽车产业链的影响进行了分析研究，继上一期的《盖世疫情影响系列分析之整体汽车产业评估与建议【第一期】》后，本期推出了《盖世疫情影响系列分析之新能源汽车产业影响分析【第二期】》，后续还将持续推出系列报告，供行业人士参考，敬请关注！报告共10页，如需获取本报告的PDF文档，请将本文（详情请关注“盖世汽车社区”公众号）分享到朋友圈，并截图发送到公众号的对话框并附上邮箱地址，一...[详细]

  日本电产株式会社推出了两款新牵引电机，让其牵引电机系列新产品可以覆盖约98%的电动乘用车。...[详细]

  美国总统支持下的马斯克，正悄悄地承担起了美国电池复兴的重任。 据外国媒体报道，特斯拉将在其位于弗里蒙特的工厂内搭建一条电芯试点生产线，该公司将在这里设计自己的电池芯生产设备。在故去几个月中，一直有传闻称特斯拉正在开发自己的电池芯。特斯拉先是收购了拥有一些电池芯技术的超级电容器生产商Maxwell，之后在其股东大会上，该公司又暗示称，他们有一定的概率会开始生产自己的电池芯。不久前，特斯拉又收购了一家名叫Hibar的公司...[详细]

  产业链没打通，一味地吹响氢燃料电池车发展的号角没有一点意义。 在巨额补贴下，中国氢燃料电池汽车产业为什么仍然难以获得突破？技术匮乏是根本，除了我们熟知的电堆技术，还有液氢制取与运输等技术。有必要注意一下的是，在中日进一步友好的大环境下，我国制氢技术有望获得突破。2月14日，鸿达兴业公告显示，该司与日本大型综合化学公司旭化成株式会社签署《氯碱制氢合作协议》。根据协议，鸿达兴业将引进由旭化成株式会社研发设计...[详细]

  伴随全球新能源发展之势日渐明朗，最核心的动力电池依旧被中日韩把控，这一核心技术因素的存在，势必改变汽车业此前“西强东弱”的局面。 日前，韩国SNE Research发布了2019年全球锂离子动力电池出货量。数据表明，去年锂离子动力电池总出货量为116.6GWh，同比增长16.6%。最为值得一提的是，宁德时代（CATL）继续拿下2019年全球动力电池出货量冠军，完成“三连冠”。同时，宁德时代的增速与出货，相较第二名松下有扩大趋势。除...[详细]

  氢气成为无碳解决方案的焦点，很多机构都在研发高效制氢的方法，而加拿大安大略科技大学则想到通过微波产生等离子体，将水蒸气分解成氢气。...[详细]

  当规则被重构，如何续写，这是所有玩家的当务之急：不必纠结你从哪里来，只需思考你要去哪里，并为之持续努力。 都在说电动化会对汽车行业产生冲击，但大家有没有想过对各个细分市场的冲击，比如超级跑车市场？一般来说，“超跑”的产品力是由超强的性能与超强的品牌力构成。然而事实是，在新能源汽车时代，慢慢的变多家用电动车的性能开始直逼那些传统跑车，这也代表着新能源动力已经变得愈发廉价。对于超跑来说，一旦新能源动力...[详细]

  “若我不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。” 几天之前，同为新势力造车的蔚来汽车宣布已与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订可转换债券认购协议，两笔融资共计1亿美元，加之李斌、腾讯资本此前认购的2亿美元可转换债券到账，一时间蔚来资金紧缺问题暂时得到缓解。殊不知，就在昨日北京时间晚间，蔚来汽车目前最大的竞争对手特斯拉悄然之间再次完成一笔总计20亿美元的融资，相比前者的极尽坎坷可谓轻松写意。...[详细]

  困难是一面镜子，照出了一个“温暖”的小鹏汽车。 这个1月，注定被载入史册。不仅仅在于新冠肺炎，还在于中国车市迎来史上最大跌幅。作为阳光下的一粒，我们要坚信：困难都是暂时的，未来是美好的。原本以为各家车企都会遭遇不同程度下滑，但依然出现了“逆行者”。中汽协数据表明，小鹏汽车1月终端销量1073辆，位列电动SUV第二名，同比增长79.1%，在1月新能源乘用车巨幅下滑54.5%的前提下颇为不容易。市场的火爆，一方面与G3不...[详细]

  英国首相鲍里斯·约翰逊所领导的政府寻求在2032年之前停止销售汽油和柴油新车，以此来实现在本世纪中叶达到零排放的目标。...[详细]

  迪拜道路交通运输管理局宣布完成了一项无线充电技术测试，今后，迪拜的电动汽车可以边行驶边充电。...[详细]