一种“改动游戏规则”的电动轿车（EVs）新电池，可在3分钟内充满电，惯例运用的寿数可达20年，很快就会运用在新车上。

  坐落美国马萨诸塞州沃尔瑟姆的草创公司Adden Energy现已获得了许可证和515万美元的资金，以大规划制作合适电动轿车的电池规划。

  据报道，这项新技能是由哈佛大学约翰·A·保尔森工程与运用科学学院（SEAS）的华裔科学家李鑫（音译）和搭档们研制的，这是一款锂金属电池，而不是市场上现已选用的锂离子电池。

  锂离子电池会跟着时刻的推移而退化，最多保持7或8年。尽管锂离子电池能够被替换，但它们或许要花费数千英镑，这在某种程度上预示着用户一般最好购买一辆全新的电动车。

  可是，这种新的固态锂金属电池能够将电动车的寿数提高到与汽油和柴油车适当的长度，长达20年，在这期间不要换掉电池。

  据悉，在试验室里，该团队的电池原型现已完成了最快3分钟的电池充电速度，在惯例运用的寿数期间可进行超越1万次循环。

  Adden Energy公司由李鑫与威廉·菲茨休和叶璐菡（音译）于2021年一起创建，他们都是李鑫在哈佛大学试验室的研究生，对该技能的开发做出了奉献。

  这家草创公司的方针是将电池的规划扩大到手掌巨细的“小袋电池”，其组件被包裹在铝制涂层的薄膜中，然后在未来三到五年内完成全面的轿车电池。

  与传统的锂离子电池比较，锂金属电池在相同的体积下能包容更多的能量，而且只需很短时刻就能充电。

  锂金属电池运用纯金属方式的锂，在相同的体积下能包容更多的能量，而且只需很短时刻就能充电。

  锂金属电池运用纯金属方式的锂，而不是锂离子电池中运用的锂化合物。一起，“固态”是指运用固体电极和固体电解质，而不是锂离子电池中的液体或聚合物凝胶电解质。

  电池有三个首要组成部分：阳极、阴极和电解质。电解液（一般是一种化学品）将阳极和阴极分隔，并在两者之间移动电荷流。锂离子电池在充电时将锂离子从阴极转移到阳极。

  可是，当阳极由锂金属制成时，表面会构成针状结构，称为“树突”。这些结构像树根相同成长到电解液中，并刺穿了别离阳极和阴极的屏障，导致电池或许起火。

  为了战胜这一应战，李鑫和他的团队规划了一种多层电池，在阳极和阴极之间夹上不同的资料，具有不相同的稳定性。经过新的结构和资料规划，在树枝状物形成危害之前就阻挠了它们的成长。

  Adden Energy的首席执行官菲茨休表明，车辆的彻底电动化也是为应对气候均匀状况随时刻的改变所能采纳的最有含义的过程之一。